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Qué (quién) es (190) Ismena - definición
![Con un Mortero de cohetes subalar [[WGr 21]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Bundesarchiv Bild 101I-674-7772-13A, Flugzeug Focke-Wulf Fw 190, Bewaffnung.jpg?width=200 "Con un Mortero de cohetes subalar [[WGr 21]]")
![P-47s]] de la USAAF.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/FW190-D9.jpg?width=200 "P-47s]] de la USAAF.")
![Modelo Fw 190 A8/N de Flug Werk GmbH Alemania, con las marcas del Oberst [[Erich Rudorffer]] JG 54 cuando estaba estacionado en Immola/Finlandia](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/FW 190 A8 1.jpg?width=200 "Modelo Fw 190 A8/N de Flug Werk GmbH Alemania, con las marcas del Oberst [[Erich Rudorffer]] JG 54 cuando estaba estacionado en Immola/Finlandia")
![Fw 190 F-8 restaurado en el [[National Air & Space Museum]] con distintivos de finales de la guerra.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/FW 190 F.jpg?width=200 "Fw 190 F-8 restaurado en el [[National Air & Space Museum]] con distintivos de finales de la guerra.")
![Fw 190 A-3, III./JG 2, [[Hans "Assi" Hahn]], Francia, 1942](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Fw190A-3 JG2 Gr.Ko.Hahn42 kl96.jpg?width=200 "Fw 190 A-3, III./JG 2, [[Hans \"Assi\" Hahn]], Francia, 1942")
![El [[Teniente]] Theo Nibel fue derribado en su W.Nr.210079 ''Negro 12'' del 10./JG 54 por una perdiz que agujereó su radiador cerca del campo de aviación británico de [[Grimbergen]] durante la operación [[Unternehmen Bodenplatte]]. Este avión era el primer D 9 relativamente intacto en ser capturado, el [[1 de enero]] de [[1945]].<ref>Manrho and Pütz 2004, pp. 178, 301.</ref>](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Fw190D crashed1945.jpg?width=200 "El [[Teniente]] Theo Nibel fue derribado en su W.Nr.210079 ''Negro 12'' del 10./JG 54 por una perdiz que agujereó su radiador cerca del campo de aviación británico de [[Grimbergen]] durante la operación [[Unternehmen Bodenplatte]]. Este avión era el primer D 9 relativamente intacto en ser capturado, el [[1 de enero]] de [[1945]].<ref>Manrho and Pütz 2004, pp. 178, 301.</ref>")
![Fw 190 S-8 (reconstruido como F-8/U1), Wk Nr 584219, "Negro 30" en exhibición en [[RAF Hendon]]. Era de la ''Jagdfliegerschule'' 103.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/U1 (S-8)DSCF0844.JPG?width=200 "Fw 190 S-8 (reconstruido como F-8/U1), Wk Nr 584219, \"Negro 30\" en exhibición en [[RAF Hendon]]. Era de la ''Jagdfliegerschule'' 103.")
En la mitología griega, Ismena, era hija de Edipo y Yocasta, hermana de Antígona, a la que acompañó al suplicio.-
Lista de asteroides
![Un E-170 de [[Cirrus Airlines]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/2010-06-30 ERJ170 Cirrus D-ALIE EDDF 02.jpg?width=200 "Un E-170 de [[Cirrus Airlines]]")
![Un E-195LR de [[Montenegro Airlines]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/4O-AOA E-190.200LR (E-195) Montenegro FRA 03OCT08 (3171257594).jpg?width=200 "Un E-195LR de [[Montenegro Airlines]]")
![Interior de un E-170 De [[Airnorth]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Airnorth - E170.jpg?width=200 "Interior de un E-170 De [[Airnorth]]")
![Un E-190 de [[Austral Líneas Aéreas]] en el [[aeropuerto de Puerto Iguazú]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Austral Embraer 190, Puerto Iguazu, Misiones, Argentina, Jan. 2011 - Flickr - PhillipC.jpg?width=200 "Un E-190 de [[Austral Líneas Aéreas]] en el [[aeropuerto de Puerto Iguazú]].")
![Taca Airlines]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Avianca Central America Embraer 190 (N986TA) at Miami International Airport.jpg?width=200 "Taca Airlines]]")
![Un E-190 de [[Braathens Regional]] en el [[Aeropuerto de Colonia/Bonn]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/BRA - Braathens Regional Airlines - Embraer ERJ-190 - D-AJHW - Cologne Bonn Airport - in times of COVID-19 pandemic-7261.jpg?width=200 "Un E-190 de [[Braathens Regional]] en el [[Aeropuerto de Colonia/Bonn]]")
![ERJ-190AR de [[Conviasa]] en el [[Aeropuerto Internacional Jacinto Lara]] de [[Barquisimeto]], Venezuela](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/E190 Conviasa (YV 2944).jpg?width=200 "ERJ-190AR de [[Conviasa]] en el [[Aeropuerto Internacional Jacinto Lara]] de [[Barquisimeto]], Venezuela")
![E-170LR de [[HOP!]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Embraer 170-100LR, HOP! for Air France JP7771467.jpg?width=200 "E-170LR de [[HOP!]]")
.jpg?width=200 "100px")
![Un E-190 de [[Air Moldova]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Embraer 190-100IGW, Air Moldova JP7677159.jpg?width=200 "Un E-190 de [[Air Moldova]]")
![Un E-190 de [[Alitalia CityLiner]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Embraer 190-100LR, Alitalia Cityliner JP7378094.jpg?width=200 "Un E-190 de [[Alitalia CityLiner]]")
![Un E-195LR de [[Royal Jordanian]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Embraer 190-200LR, Royal Jordanian JP7454277.jpg?width=200 "Un E-195LR de [[Royal Jordanian]]")
![Un E-195STD de [[Aurigny Air Services]] aproximando al [[aeropuerto de Gatwick]] en proveniencia de [[Guernsey]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Embraer 195STD (190-200) ‘G-NSEY’ Aurigny Air Service (41716040254).jpg?width=200 "Un E-195STD de [[Aurigny Air Services]] aproximando al [[aeropuerto de Gatwick]] en proveniencia de [[Guernsey]]")
![[[Flybe]] comenzó a operar el E-195 el 22 de septiembre de 2006.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Embraer 195 - RIAT 2011 (6170184857).jpg?width=200 "[[Flybe]] comenzó a operar el E-195 el 22 de septiembre de 2006.")
 PS-AEF.jpg?width=200 "100px")
![Un E-175STD de [[Fuji Dream Airlines]] en el [[aeropuerto de Komaki]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Embraer ERJ-175STD (170-200) ‘JA03FJ’ FDA Fuji Dream Airlines (40801048123).jpg?width=200 "Un E-175STD de [[Fuji Dream Airlines]] en el [[aeropuerto de Komaki]]")
![Azul]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Embraer ERJ-190-200IGW 195AR, Azul - Linhas Aereas Brasileiras AN2274060.jpg?width=200 "Azul]]")
![Cabina de un E-195LR de [[Air Dolomiti]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Embraer ERJ-190-200LR 195LR, Air Dolomiti AN1504792.jpg?width=200 "Cabina de un E-195LR de [[Air Dolomiti]]")
![Un E-190LR de [[Hunnu Air]] despegando del [[Aeropuerto Internacional Buyant-Ukhaa]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/HunnuAirEmbraer190 ULN.jpg?width=200 "Un E-190LR de [[Hunnu Air]] despegando del [[Aeropuerto Internacional Buyant-Ukhaa]]")
![Un E-190LR de [[Myanmar Airways International]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Myanmar Airways International (XY-ALP) Embraer E190LR VGHS.jpg?width=200 "Un E-190LR de [[Myanmar Airways International]]")
![Un E-190 de la aerolínea austriaca [[Niki]] en el [[Aeropuerto de Edimburgo]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Niki Embraer 190 OE-IHA.jpg?width=200 "Un E-190 de la aerolínea austriaca [[Niki]] en el [[Aeropuerto de Edimburgo]].")
![Un E-175LR de [[Compass Airlines]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Northwest Airlink (Compass Airlines) Embraer E170-200LR (N623CZ).jpg?width=200 "Un E-175LR de [[Compass Airlines]]")
![Un E-195 de [[Austrian Airlines]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/OE-LWG Embraer 195 Austrian CPH.jpg?width=200 "Un E-195 de [[Austrian Airlines]]")
![Un E-190 de [[TAP Express]] en el [[aeropuerto de Toulouse-Blagnac]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/PGA E-190 CS-TPU 11sep16 LFBO.jpg?width=200 "Un E-190 de [[TAP Express]] en el [[aeropuerto de Toulouse-Blagnac]]")
![Un E-190STD de [[Ukraine International Airlines]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/UR-EMD Embraer ERJ-190STD (190-100) E190 -AUI (13662497745).jpg?width=200 "Un E-190STD de [[Ukraine International Airlines]]")
![Cabina de un E-190AR de [[Austral Líneas Aéreas]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Interior LV-CMA 100 3895.JPG?width=200 "Cabina de un E-190AR de [[Austral Líneas Aéreas]].")
![Vista de un ala y una turbina de un Embraer 190 de Austral Líneas Aéreas en el [[Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/LV-FPT USH 20150213 145714.jpg?width=200 "Vista de un ala y una turbina de un Embraer 190 de Austral Líneas Aéreas en el [[Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas]].")
Wikipedia
El Focke-Wulf Fw 190, apodado Würger (‘alcaudón’ en alemán), es un avión de caza alemán de la Segunda Guerra Mundial diseñado por Kurt Tank a finales de los años 1930. Este avión monoplaza propulsado por un motor radial fue el último caza de pistón alemán producido en masa que entró en acción durante la guerra. Reemplazó de forma parcial al exitoso Messerschmitt Bf 109 a partir de 1941. Desde que su producción comenzara en 1941 fue continuamente mejorado hasta el final de la guerra, durante ese tiempo fueron fabricados más de 20 000 aparatos. En 1945, el Fw 190 operaba de manera efectiva en todos los frentes.
El Fw 190 era muy apreciado por sus pilotos, y desde su primer combate en 1941, rápidamente demostró ser superior en todos los aspectos, excepto en radio de giro, al principal caza de la Royal Air Force, el Supermarine Spitfire Mk. V.[2][3] No fue hasta la introducción del ampliamente mejorado Spitfire Mk. IX en el otoño de 1942 cuando se restableció la igualdad cualitativa.[4] En sus últimas versiones mantenía esta paridad con los últimos cazas de los Aliados.
El rendimiento de los primeros Fw 190A se veía reducido a grandes alturas (normalmente por encima de los 6000 metros), lo que complicó su uso como interceptor a gran altitud. Esas complicaciones fueron corregidas casi en su totalidad en los modelos posteriores, particularmente con la variante Fw 190D en el otoño de 1944.
Al igual que el Bf 109, el Fw 190 fue empleado como caballo de batalla de la Luftwaffe, y demostró ser competente para una amplia variedad de funciones: caza de superioridad aérea, cazabombardero, avión de ataque a tierra, caza de escolta, y también utilizado, aunque con menos éxito, como caza nocturno.
Algunos de los más exitosos ases de la aviación de la Luftwaffe pilotaron el Fw 190. Los más destacados fueron Otto Kittel con 267 victorias, Walter Nowotny con 258 victorias y Erich Rudorffer con 222 victorias atribuidas, consiguiendo una gran parte de sus derribos mientras pilotaban el Fw 190. También Hans-Ulrich Rudel, con más de 2500 incursiones y 519 tanques destruidos, el más famoso piloto de Stuka (Ju 87) pilotó un Fw 190 después de que se retirara del servicio activo el avión que lo hizo tan famoso.
